- EAN13
- 9782331022807
- Éditeur
- Glénat BD
- Date de publication
- 08/06/2016
- Langue
- français
- Fiches UNIMARC
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24 Heures du Mans - 1968-1969
Rien ne sert de courir...
Robert Paquet, Christian Papazoglakis
Glénat BD
Autre version disponible
-
Papier - Glénat BD 14,50
Rien ne sert de courir...
1969\. Sur la ligne de départ des 24 Heures du Mans, tous les pilotes
s’apprêtent à s’élancer au pas de course pour sauter dans leurs bolides. Tous,
sauf un : Jacky Ickx. Pour protester contre le danger du départ « en épi » et
en mémoire de l’accident de son ami Willy Mairesse survenu lors de l’édition
pluvieuse de 1968, Ickx décide de marcher pour rejoindre sa GT40. Partant bon
dernier, sur le modèle vieillissant de Ford, il remonte petit à petit les
redoutables Porsche, pourtant largement favorites, aboutissant à un final des
plus mémorables ! Malgré ses vingt-quatre ans, le jeune prodige belge laisse
entrevoir, en plus de ses qualités de vitesse pure, un sens tactique
redoutable...
Ce nouvel album des 24 Heures du Mans relate deux de ses éditions les plus
célèbres et fait aussi la part belles aux « ancêtres », puisqu’il s’agit des
deux fois où Ford s’imposera avec sa mythique GT40 face aux modèles récents.
1969\. Sur la ligne de départ des 24 Heures du Mans, tous les pilotes
s’apprêtent à s’élancer au pas de course pour sauter dans leurs bolides. Tous,
sauf un : Jacky Ickx. Pour protester contre le danger du départ « en épi » et
en mémoire de l’accident de son ami Willy Mairesse survenu lors de l’édition
pluvieuse de 1968, Ickx décide de marcher pour rejoindre sa GT40. Partant bon
dernier, sur le modèle vieillissant de Ford, il remonte petit à petit les
redoutables Porsche, pourtant largement favorites, aboutissant à un final des
plus mémorables ! Malgré ses vingt-quatre ans, le jeune prodige belge laisse
entrevoir, en plus de ses qualités de vitesse pure, un sens tactique
redoutable...
Ce nouvel album des 24 Heures du Mans relate deux de ses éditions les plus
célèbres et fait aussi la part belles aux « ancêtres », puisqu’il s’agit des
deux fois où Ford s’imposera avec sa mythique GT40 face aux modèles récents.
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